не так уж и сложно он разбирается, как оказалось.
Гирбокс интересный, вроде второй, но есть несколько интересных тонкостей. Позже попробую сравнить его с ГПшным. Шестерни с маркировкой джинггонг. Поршень полнозубый, зубы будто даже выше чем у остальных поршней. Следов износа нет. Проводка потоньше чем обычно идет в приводах. На секторной шестерне стоит замедлитель.
Съело моторную шестерню. Полагаю это изза дикого осевого люфта первой от мотора шестерни гира. Остальные детали в порядке, но есть потертости. Видимо другие шестерни тоже не выставлены. Альф гад не мог проверить и выставить. Очередной раз убедился что лучше все делать самому